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31

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L

51

36

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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 上任將背3000億元負債 專家:韓國瑜要弄清楚並公開


高雄市長當選人韓國瑜即將上任,面對高雄市3000億元的負債,不少人替他擔憂。對此,中山大學社科院長張其祿和民進黨籍高雄市議員當選人郭建盟認為,應先將全部債務項目、額度弄清楚,並公開讓市民知道,國民黨籍高雄市議員當選人黃紹庭也建議,可以藉由短期補助,爭取更多企業長期投資,增加稅收和中央統籌分配稅款。


據《聯合新聞網》報導,張其祿指出,財政是中央與地方長期性的問題,在財政收支劃分與統籌分配稅上,地方常處於弱勢,且高雄市的財政有系統性的大問題,很多面向要解決,因此認為未來市府債務應透明揭露,而高雄銀行與高雄市府因為關係密切,其績效應被有效追蹤,像有些非法定的社福支出要集合檢討。


郭建盟也認為,因為高雄市的負債的3000億元中,不包括「隱藏性負債」,像待轉正的墊付款、待付工程款、短期債務、公務預算轉基金借款等等,建議將這些弄清楚並市民公開,讓大家了解市府的財政狀況真相。


張其祿和郭建盟也都認為,應該讓高雄既有的場館發揮效能,將已有的建設用來「賺錢」,像高雄展覽館、衛武營藝術文化中心、海洋流行音樂中心、旅運大樓等,雖這些不是高雄市政府主管,也應設法善用。


而黃紹庭則認為,高雄市已經沒有太多舉債空間,在建設不能停的原則下,短期一定得向中央積極爭取專案補助,並要爭取更多企業到高雄投資,以增加稅收和中央統籌分配稅款。


高雄科技大學資管所教授許孟祥也建議,要改善財政可從投資環境、積極推動觀光產業下手,鼓勵國內外大企業來高雄市投資,並將公共事務委由民間辦理,以減輕政府負擔。


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 飛行車中國先行 各大廠搶食大餅


【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了!連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力(Terrafugia)公司,並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行,此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司,一開始就專注飛行汽車設計與製造。

中國浙江吉利集團於上個世紀末成立,從冰箱、機車,於1995年買下國營小車廠,進入天津夏利車件,開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機,繼而在上海金山區併購車廠,設立「華普」汽車,產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種,繼而又展開全球併購業務,最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車,交易高達18億美元。

2017年5月25日,更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股(Proton)49.9%股權,其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。

買下飛天車的吉利宣稱,太力在美國的工程師將擴充3倍,並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產,2025也將推出垂直起降飛行車。另外,太力在杭州將建立研發機構,也會在中國量產飛行汽車。

《科技時代》報導,德國斯洛伐克的「空中移動」(AeroMobil)公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車,並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座,擁有9公尺可折疊機翼,能在3分鐘內展開變身為迷你飛機,最高時速260公里,滿油箱最遠航程為750公里。

空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念,2015年5月曾進行飛行測試墜落,飛行員受輕傷後,公司改進性能,2017年最新版面世前,已研發過4款。

而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試,計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility(城市空中機動)為名研發小型空中運輸載具,目標是採共享概念,讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。

但是,有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外,能給操控者可辨識方位等帶來一定困難,而低空飛行容易受地形地物影響,且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態,還要緊密觀察地面情況,非常消耗精力和體力,稍有不慎,就會發生悲劇。

至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差,影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況,可供判斷和處置的時間非常短,反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制,飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規,無人機困擾尚未解除,飛行汽車仍是空中樓閣。

參考資料: 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團








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